주요 속성:
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자동차 모델 |
마즈다 2의 경우 |
재료 |
알루미늄 코어 |
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통시 번호. |
6671007 |
인증 |
IATF16949 |
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OE 아니오. |
DI446610-18614W |
포장 |
중립 포장/맞춤형 포장/TONGSHI 포장 |
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코어 크기 |
235X235X38 |
목적 |
교체/수리를 위해 |
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탱크 크기 |
제품명 |
MAZDA 2용 증발기 |
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MOQ |
30PCS |
브랜드 이름 |
통시 |
엄청난 압력
제품의 파열 압력은 4.0MPa 이상에 도달할 수 있습니다.
공장 내 압력 유지
모든 제품은 공장에서 가압 상태로 보관됩니다. 0.3MPa 질소를 채우고 10시간 동안 가압 상태를 유지합니다.
루버가 있는 핀
창 각도 핀(30도 -35도), 우수한 열 전달 성능 및 우수한 배수 성능을 채택합니다.
95% 자체-생산률
핀, 사이드 플레이트, 매니폴드, 흡입구, 배출구 니플까지 부속품의 95%가 자체 제작되어 제품의 정밀도와 품질 안정성이 근본적으로 보장됩니다.
씰 테스트
헬륨 테스트, 테스트 압력 1.7MPa. 모든 제품은 내부 누출 및 내부 막힘 테스트를 거쳤습니다.
고품질 증발기
당사는 주로 평행류식 증발기와 적층형 증발기를 생산하고 있습니다. 이 두 종류의 증발기는 구조가 콤팩트합니다.
FAQ
Q: 플라스틱 탱크는 어떻습니까?
A: 플라스틱 탱크는 납땜 라디에이터와 동일한 PA{0}}GF30 재료를 사용하고 유리 섬유를 추가하여 탱크의 강도와 인성을 향상시키고 내열성과 내식성을 향상시키며 제품의 전반적인 사용 수명을 향상시킵니다.
Q: 콘덴서 자체-생산 속도는 어떻습니까?
A: 저희 회사는 신덴서에 필요한 예비 부품을 개발하기 위해 거의 천만 달러를 투자했으며, 자체 생산율은-95% 이상으로 고객의 납품 및 품질 요구 사항을 충족합니다.
Q: 어떤 종류의 콘덴서 제품군을 보유하고 있습니까?
A: 저희 회사는 승용차, 상업용 차량, 소결 기계, 콜드 체인, 에너지 저장 장치 등을 포함하여 마이크로 채널 튜브를 갖춘 100여 대 이상의 신덴서를 개발하여 모든 측면에서 고객 요구를 충족시켰습니다.
Q: 콘덴서의 가장 큰 장점은 무엇입니까?
A: 당사 콘덴서는 다공성 마이크로{0}}채널 튜브를 사용하고 있으며 제품은 파열되지 않고 88KG 압력을 견딜 수 있습니다. 현재 당사는 다양한 시장의 다양한 요구를 충족시키기 위해 12mm, 16mm, 18mm, 20mm, 26mm, 32mm 및 다양한 두께의 마이크로 채널 콘덴서를 생산할 수 있습니다.
Q: 히터 자체-생산 속도는 어떻습니까?
A: 당사의 히터 자체-생산률은 99%에 달합니다.
Q: 히터의 파열 압력은 얼마입니까?
A: O- 튜브 제품의 압력은 0.8MPA 이상에 도달할 수 있습니다. 우리는 B- 유형 튜브의 벽 두께 0.2mm를 사용하여 방열 용량을 향상시킬 수 있으며 분쇄 압력은 1.2MPA 이상에 도달할 수 있습니다.
Q: 인터쿨러의 장점은 무엇입니까?
A:
튜브 구조에 삽입된 핀은 인터쿨러의 가장 큰 빛나는 포인트 중 하나입니다. 루버 오픈 윈도우 구조의 스태거드 핀은 인터쿨러의 방열 영역을 더욱 확장하고 방열 효율을 향상시킵니다.
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