주요 속성:
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자동차 모델 |
도요타 툰드라 3.4LV용6 2000 |
재료 |
알루미늄 코어 플라스틱 탱크 |
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통시 번호. |
52193 |
인증 |
IATF16949 |
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OE 아니오. |
32910-34010 |
포장 |
중립 포장/맞춤형 포장/TONGSHI 포장 |
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코어 크기 |
255*144 |
목적 |
교체/수리를 위해 |
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두께 |
32 |
제품명 |
TOYOTA TUNDRA 3.4LV용 라디에이터6 2000 |
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MOQ |
20PCS |
브랜드 이름 |
통시 |
1.루버 구조의 스태거드핀
오일 쿨러 적층형과 병렬 흐름 유형 모두 루버 구조의 엇갈린 핀을 사용하며 내부 매체는 엇갈린 핀 창을 통해 균일하게 소산되어 오일 쿨러의 방열 성능을 크게 향상시킵니다. 냉각 모듈에 좋은 작업 환경을 제공합니다.
2. 표면 스프레이 코팅 방지-부식 처리
브레이징 후 오일 쿨러의 표면을 샌드블라스팅한 다음 파우더를 분사하여 제품의 외부 -부식 성능을 더욱 향상시킵니다. 또한 다양한 지역 환경에서 부식 위험을 줄일 수 있습니다.
3.고압축 내부 구조 설계
내부적으로는 고강도-알루미늄 합금 소재를 사용하고 구조설계는
고밀도-핀 피치. 제품의 용접 조인트 강도가 크게 향상되었습니다.
4.고품질-내구력이 있는 오일 필터를 채택하여 우수한 입자 유지율과 원활하고 방해받지 않는 윤활유 흐름을 보장합니다.
5.고성능{0}}오일 쿨러는 견고한 내압성 알루미늄 합금으로 제작되었으며, 윤활유의 적절한 냉각을 보장하고 엔진의 작동 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.
6. 테스트 표준:수질시험(0.7MPa)
7. 오일 산화 지연:오일 온도를 효과적으로 제어하고, 고온으로 인한 오일 산화 및 열화를 줄이며, 오일 제품의 수명을 연장합니다.
FAQ
Q: 히터 자체-생산 속도는 어떻습니까?
A: 당사의 히터 자체-생산률은 99%에 달합니다.
Q: 히터의 파열 압력은 얼마입니까?
A: O- 튜브 제품의 압력은 0.8MPA 이상에 도달할 수 있습니다. 우리는 B- 유형 튜브의 벽 두께 0.2mm를 사용하여 방열 용량을 향상시킬 수 있으며 압착 압력은 1.2MPA 이상에 도달할 수 있습니다.
Q: 인터쿨러의 장점은 무엇입니까?
A: 튜브 구조에 핀을 삽입하는 것은 우리 인터쿨러의 가장 큰 빛나는 포인트 중 하나입니다. 루버 오픈 윈도우 구조의 스태거드 핀은 인터쿨러의 방열 영역을 더욱 확장하고 방열 효율을 향상시킵니다.
Q: 인터쿨러의 장점은 무엇입니까?
A: 루버가 있는 핀은 증발기의 가장 큰 빛나는 포인트 중 하나입니다. 우수한 열 전달 성능과 우수한 배수 성능을 갖춘 창 각도 핀(30°-35°)을 채택했습니다.
Q: 어떤 종류의 OEM 시설이 있나요?
A: 사출 성형, 금속 스탬핑, 스트레칭, 레이저 절단, 컴퓨터 징, 와이어 절단, CNC 선반, CNC 펀칭.
Q: 어떤 히터 OE 고객이 있습니까?
답: JAC, 체리, 지리
Q: 히터의 출력을 알려주시겠어요?
A: 2023년 출력 : 800,000개
인기 탭: 32910-34010 TOYOTA TUNDRA 3.4LV6 2000 오일 쿨러,변속기 오일 쿨러용
