인터쿨러의 분류 및 유지 관리 방법

분류
인터쿨러는 일반적으로 알루미늄 합금 재질로 만들어집니다. 다양한 냉각 매체에 따라 일반적인 인터쿨러는 공랭식과-수냉식의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다-.
유지관리 방법
공랭식{0}}인터쿨러와 라디에이터는 엔진 전면에 함께 설치되어 흡입 팬과 자동차 표면 공기를 통해 냉각됩니다. 인터쿨러의 냉각이 제대로 이루어지지 않으면 엔진 출력이 부족해지고 연료 소비가 증가할 수 있습니다. 따라서 주로 다음을 포함하여 인터쿨러의 정기적인 검사 및 유지 관리를 수행해야 합니다.
외부 청소
인터쿨러를 전면에 설치함에 따라 인터쿨러의 냉각핀 채널이 나뭇잎, 오일 슬러지(스티어링 오일탱크에서 흘러나오는 유압유) 등에 의해 막히는 경우가 많아 인터쿨러의 방열을 방해하는 경우가 많습니다. 따라서 이 부분은 정기적으로 청소해야 합니다. 청소 방법은 비교적 낮은 압력의 물총을 사용하여 인터쿨러 평면에 수직인 각도로 위에서 아래로 또는 아래에서 위로 천천히 플러시하되, 인터쿨러의 손상을 방지하기 위해 대각선으로는 절대로 플러시하지 않는 것입니다.
내부 청소 및 점검
인터쿨러의 내부 파이프에는 오일 슬러지, 고무 등의 먼지가 포함되어 있는 경우가 많아 공기 흐름 채널이 좁아질 뿐만 아니라 냉각 열교환 용량도 감소합니다. 따라서 유지관리와 청소도 필요합니다. 일반적으로 매년 또는 엔진 점검이나 물탱크 용접 수리 시 인터쿨러 내부를 청소하고 점검해야 합니다.
청소 방법 : 인터쿨러에 가성소다 2% 수용액(온도 70~80도 사이)을 넣고 가득 채우고 15분간 기다린 후 인터쿨러에 누수가 있는지 확인합니다. 필요한 경우 분해하여 점검하고 용접으로 수리해야 합니다(물탱크 수리와 동일). 누수가 없는 경우에는 앞뒤로 반복적으로 흔들어 세척액을 부어준 후, 소다회 2%가 함유된 깨끗한 수용액을 채워 비교적 깨끗해질 때까지 헹궈주세요. 그런 다음 방출된 물이 깨끗해질 때까지 청소를 위해 깨끗한 뜨거운 물(80-90도)을 추가합니다. 인터쿨러 외부가 오일로 더러워진 경우 알칼리수로 청소할 수도 있습니다. 방법은 기름 얼룩을 알칼리성 용액에 담근 후 깨끗해질 때까지 브러시로 제거하는 것입니다. 청소 후에는 압축공기를 이용하여 인터쿨러 내부의 물을 불어서 건조시키거나 자연냉각시켜주세요. 인터쿨러 설치 시 인터쿨러를 엔진 연결 파이프에 먼저 연결하지 말고, 엔진 시동을 걸고 인터쿨러 출구에 습기가 없을 때까지 기다린 후 엔진 흡입 파이프를 연결하십시오. 인터쿨러 코어 내부에 심한 먼지가 발견되면 공기 필터와 흡기 파이프라인에 누출이 있는지 주의 깊게 검사하고 문제를 해결하십시오.
터보차저의 가장 큰 문제점은 신선한 공기를 흡입하는 흡입구와 고온의 배기가스 사이의 거리가 매우 가깝고, 흡입되는 신선한 공기의 온도도 압축 후에 크게 증가한다는 점입니다. 따라서 높은 배기 온도의 영향을 받지 않는 기계식 터보차저 엔진이라 할지라도 흡입 공기를 냉각시키기 위해 인터쿨러를 사용해야 합니다. 압축 공기의 온도가 상승합니다. 가장 간단한 예는 타이어에 공기를 주입하는 데 사용되는 공기 펌프입니다. 믿을 수 없다면, 팽창시키는 공기 펌프를 만져보고 공기 압축으로 인해 축적된 열이 얼마나 무서운지 알 수 있습니다. 또한, 화학 및 물리학 지식을 통해 온도가 낮을수록 공기 중의 산소 함량이 높아진다는 것을 알 수 있습니다. 어떤 사람들은 이렇게 물을 수도 있습니다: 이것이 무슨 상관입니까? 연료를 연소하려면 공기 중의 산소가 필요하며, 산소가 많을수록 연료가 더 많이 연소되어 더 많은 힘을 발휘할 수 있다는 것을 알아야 합니다. 더 자세히 알고 싶은 친구는 "흡입 시스템"의 관련 소개를 참조하세요. 인터쿨러는 신선한 공기가 엔진에 유입되기 전에 주로 냉각시키는 효율적인 라디에이터입니다. 인터쿨러는 라디에이터 전면에 위치하기 때문에 전면에서 불어오는 찬 공기의 직접적인 영향을 받을 수 있고, 에어필터나 터보차저, 기계식 슈퍼차저 뒤쪽에도 위치해야 한다고 생각하시면 됩니다. 실제로 실제 상황은 이렇습니다. 대부분의 자동차에는 라디에이터 앞에 인터쿨러가 장착되어 있으며 일부 오버헤드 레이아웃 인터쿨러보다 냉각 효과가 더 좋습니다. 그러나 이는 라디에이터로 불어오는 공기 흐름에 어느 정도 영향을 미칩니다. 따라서 트랙과 같은 일부 극단적인 상황에서는 엔진 온도를 제어하기 위해 라디에이터를 업그레이드해야 합니다.